Honda CMX Rebel 1100 : détails, prix et performances

Voici les détails clés sur la Honda CMX Rebel 1100, une moto custom au design bobber emblématique. Avec son moteur bicylindre de 1084 cm³ et 87 chevaux, elle allie performances et style roots.

Présentation générale de la Honda CMX Rebel 1100

La Honda CMX Rebel 1100 est une moto custom qui allie style rétro et modernité. Avec son design bobber distinctif, elle se démarque par ses lignes épurées et son allure robuste. Cette moto incarne l'esprit rebelle et l'individualité, tout en offrant des performances impressionnantes et un confort de conduite optimal.

Un moteur puissant et coupleux

Au cœur de la Honda CMX Rebel 1100 se trouve un moteur bicylindre en ligne de 1 084 cm³. Ce bloc développe une puissance de 87 chevaux et un couple généreux de 98 Nm, offrant des accélérations franches et une reprise vigoureuse. Que vous rouliez en ville ou sur les routes sinueuses, ce moteur répondra présent en toutes circonstances. Le moteur est équipé de la technologie Unicam à 8 soupapes, héritée des modèles de compétition Honda. Cette configuration permet une distribution compacte et légère, tout en optimisant le rendement et la puissance. Le refroidissement liquide assure une température de fonctionnement optimale, même dans les conditions les plus exigeantes.

Un style bobber affirmé

La Honda CMX Rebel 1100 arbore un style bobber authentique, avec des éléments esthétiques soigneusement choisis. Les pneus larges, chaussés sur des jantes en alliage de 18 pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière, lui confèrent une présence imposante sur la route. La hauteur de selle de seulement 700 mm permet à la plupart des pilotes de poser facilement les pieds au sol, renforçant ainsi le sentiment de confiance et de maîtrise. Le réservoir de carburant de 13,6 litres adopte une forme élancée et sculptée, s'intégrant parfaitement à la ligne de la moto. Les finitions soignées, comme les garde-boue raccourcis et le phare rond à LED, ajoutent une touche de modernité tout en préservant l'esprit rétro de la CMX Rebel 1100.

Des coloris élégants et intemporels

La Honda CMX Rebel 1100 est proposée en deux coloris sophistiqués : Iridium Grey Metallic et Gunmetal Black Metallic. Ces teintes mettent en valeur les lignes de la moto et s'accordent parfaitement avec son caractère rebelle. Les touches de chrome et les éléments noirs contrastent subtilement, créant une esthétique à la fois moderne et intemporelle.

Coloris	Description
Iridium Grey Metallic	Un gris métallisé profond et sophistiqué
Gunmetal Black Metallic	Un noir intense avec des reflets métallisés

Que vous optiez pour l'élégance sobre de l'Iridium Grey Metallic ou pour l'intensité du Gunmetal Black Metallic, la Honda CMX Rebel 1100 ne manquera pas de tourner les têtes sur son passage.

Technologie et équipements de pointe

La Honda CMX Rebel 1100 ne se contente pas d'un style rétro et d'un moteur puissant, elle est également équipée d'une technologie de pointe pour offrir une expérience de conduite optimale. Découvrez les équipements high-tech qui font de cette moto custom un modèle à la fois vintage et moderne.

Quatre modes de conduite pour s'adapter à toutes les situations

La CMX Rebel 1100 propose quatre modes de conduite permettant au pilote de personnaliser son expérience selon ses préférences et les conditions de route :

• Standard : un mode équilibré pour une conduite quotidienne confortable
• Rain : une gestion de la puissance adaptée aux routes mouillées pour plus de sécurité
• Sport : des performances optimisées pour les pilotes à la recherche de sensations
• User : un mode entièrement personnalisable pour répondre aux besoins spécifiques de chaque motard

Un contrôle de couple et un anti-cabrage pour une maîtrise totale

Grâce au contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC), la CMX Rebel 1100 offre une motricité optimale dans toutes les conditions. Ce système ajuste la puissance délivrée à la roue arrière en fonction de l'adhérence disponible, pour une conduite plus sûre et plus sereine. De plus, le contrôle du cabrage empêche la roue avant de se soulever lors des accélérations, garantissant ainsi une stabilité à toute épreuve.

Un régulateur de vitesse et une transmission DCT pour un confort optimal

Le régulateur de vitesse installé de série sur la CMX Rebel 1100 permet de maintenir une allure constante sans avoir à toucher à la poignée des gaz, idéal pour les longs trajets sur autoroute. En option, la transmission à double embrayage (DCT) offre un passage des rapports ultra-fluide et rapide, sans à-coups. Cette technologie exclusive Honda permet de profiter pleinement du couple généreux du moteur bicylindre.

Une sécurité renforcée grâce à l'ABS et au freinage haute performance

La Honda CMX Rebel 1100 est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS) pour éviter le blocage des roues lors des freinages d'urgence et conserver une parfaite maîtrise de la moto. À l'avant, l'étrier à quatre pistons à montage radial et le disque de 330 mm de diamètre offrent une puissance de freinage remarquable, pour des arrêts toujours efficaces et sécurisants.

Performances et consommation

La Honda CMX Rebel 1100 est une moto custom qui allie style rétro et performances modernes. Son moteur bicylindre en ligne de 1084 cm3, dérivé de celui de l'Africa Twin, a été spécialement adapté pour offrir des sensations exaltantes et une sonorité envoûtante.

Un moteur puissant et coupleux

Le bicylindre de la CMX Rebel 1100 développe une puissance maximale de 87 ch à 7 000 tr/min et un couple généreux de 98 Nm à 4 750 tr/min. Ces caractéristiques lui permettent des accélérations franches et une reprise vigoureuse à mi-régime, idéales pour se faufiler en ville ou avaler les kilomètres sur route. Pour optimiser le comportement moteur, Honda a modifié le calage de la distribution et adapté les lois de levée des soupapes. Le volant d'inertie a également été alourdi de 32% afin de favoriser la souplesse à bas régime. L'électronique a aussi été recalibrée pour correspondre à l'utilisation d'un custom.

Performances de premier plan

Avec sa puissance généreuse et son couple disponible sur une large plage d'utilisation, la Honda CMX Rebel 1100 est capable d'atteindre une vitesse maximale supérieure à 180 km/h. De quoi s'offrir de belles sensations sur autoroute ou lors de dépassements. Malgré ses performances de haut vol, cette moto se montre plutôt sobre avec une consommation moyenne de seulement 4,90 l/100 km. Associée à son réservoir de 13,6 litres, cette frugalité lui confère une autonomie estimée à 278 km. De quoi partir sereinement à l'aventure sans se soucier des stations-service.

Caractéristiques moteur	Valeurs
Type	Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée	1084 cm3
Puissance maxi	87 ch à 7 000 tr/min
Couple maxi	98 Nm à 4 750 tr/min
Consommation moyenne	4,90 l/100 km
Autonomie	278 km

Grâce à son moteur moderne et performant, associé à une partie-cycle affûtée, la Honda CMX Rebel 1100 procure un plaisir de conduite immédiat. Elle ravira les amateurs de custom en quête de sensations et de polyvalence, sans sacrifier le style ni le caractère.

Prix et comparaisons avec la concurrence

La Honda CMX Rebel 1100 arrive sur le marché français à un prix attractif, mais elle fait face à une concurrence bien établie dans la catégorie des gros customs. Comparons les tarifs et les performances de la Rebel 1100 avec celles de ses principales rivales pour voir comment elle se positionne.

Un tarif agressif pour la Honda CMX Rebel 1100

Honda affiche un prix de lancement de 10 999 € pour sa CMX Rebel 1100 en France métropolitaine. Ce tarif la place comme une des motos custom les plus abordables dans la catégorie des grosses cylindrées, malgré un moteur moderne et une dotation électronique complète héritée de l'Africa Twin. Ses concurrentes directes affichent en effet des prix nettement plus élevés :

• BMW R 18 : 21 590 €
• Triumph Bonneville Bobber 1200 : 15 795 €
• Harley-Davidson Softail Standard 1745 : 19 290 €
• Indian Scout 1133 : 15 490 €

L'écart de prix avec la concurrence est significatif, allant de près de 5000 € pour l'Indian Scout à plus de 10 000 € pour la BMW R 18. La Rebel 1100 a donc un sérieux atout en termes de tarif pour séduire les amateurs de custom qui recherchent un gros bicylindre à prix contenu.

Comparatif des caractéristiques et performances

Mais le prix n'est pas tout. Regardons ce que la Honda CMX Rebel 1100 a dans le ventre face à ses rivales, en termes de puissance, de consommation et d'autonomie :

Modèle	Prix	Puissance	Couple	Conso.	Autonomie
Honda CMX 1100 Rebel	10 999 €	87 ch	98 Nm	4,9 l/100	278 km
BMW R 18	21 590 €	91 ch	150 Nm	5,6 l/100	286 km
Triumph Bonneville Bobber 1200	15 795 €	77 ch	106 Nm	4,6 l/100	261 km
Harley-Davidson Softail Standard 1745	19 290 €	64 ch	143 Nm	5,5 l/100	240 km
Indian Scout 1133	15 490 €	95 ch	97 Nm	5,6 l/100	223 km

Avec 87 chevaux et 98 Nm de couple, la Rebel 1100 n'a pas à rougir face à la concurrence. Son moteur bicylindre, dérivé de celui de l'Africa Twin, se montre plus puissant que celui de la Harley ou de la Triumph. Seule l'Indian Scout annonce une cavalerie supérieure avec 95 ch. Côté consommation, la Honda se révèle plutôt sobre avec 4,9 l/100 km en moyenne, ce qui lui confère une autonomie confortable de 278 km grâce à son réservoir de 13,6 litres. Seule la Triumph fait légèrement mieux. Les autres sont plus gourmandes et offrent moins de distance entre deux pleins. Au final, la Honda CMX Rebel 1100 a de sérieux arguments à faire valoir face à ses concurrentes. Son rapport prix/performances est excellent et elle ne souffre d'aucun déficit en termes de puissance, de couple ou d'autonomie. De quoi séduire un large public, des permis A2 aux motards confirmés en quête d'un custom décalé et performant.

L'essentiel à retenir sur la Honda CMX Rebel 1100

La Honda CMX Rebel 1100 se positionne comme une référence dans le segment des cruisers customs grâce à son look bobber rétro-moderne et ses équipements de pointe. Son moteur bicylindre performant et son électronique évoluée en font une moto polyvalente pour la route comme pour les balades. Avec ses finitions soignées et ses options modernes, elle devrait séduire autant les puristes que les amateurs de motos branchées.