Les constructeurs automobiles innovants, les développeurs de logiciels et les entreprises technologiques mènent une transformation radicale dans l'industrie automobile. Ils affinent et redéfinissent les technologies existantes et introduisent de nouveaux concepts passionnants tels que l'intelligence artificielle, le V2X et la connectivité automobile pour nous offrir une future expérience de conduite plus sûre, plus efficace et plus luxueuse que tout ce que nous n’avons jamais connu.
Outre l'électrification du groupe motopropulseur, la plupart des avancées technologiques automobiles ont été axées - et à juste titre - sur la sécurisation des voitures grâce à des innovations telles que des caméras de recul et des capteurs permettant des systèmes d'assistance au conducteur ainsi que des avertissements de sortie de voie et une assistance au freinage d'urgence. De plus, les consommateurs s'attendent à et comptent sur des technologies telles que la navigation GPS, les allumages sans clé et la connectivité Bluetooth.
Mais au-delà de ces développements, les constructeurs automobiles, les développeurs de logiciels et les grandes entreprises technologiques d'aujourd'hui s'efforcent de créer une expérience de véhicule connectée unifiée, entièrement intégrée et hautement personnalisée. En fait, ce n'est que grâce à la connectivité que le potentiel des tendances de l'autonomie, de l'électrification et de la mobilité partagée peut être pleinement réalisé.
À quoi ressemblera la voiture entièrement connectée ?
La voiture entièrement connectée reposera sur trois piliers : l'info-divertissement, la télématique et l'infrastructure. L'info-divertissement se compose d'affichages tête haute, d'audio, de divertissement embarqué et plus encore. Il construira un pont entre les conducteurs et les passagers et le véhicule, donnant un aperçu en temps réel de la fonctionnalité. La télématique connecte la voiture au cloud, ce qui lui permet de collecter et de partager des données sur le comportement du conducteur et le fonctionnement de la voiture. Enfin, l'infrastructure fait le lien entre la voiture et l'environnement, permettant au véhicule de percevoir la présence de piétons, de feux de signalisation et même de communiquer avec la maison intelligente du conducteur.
Il y a de fortes chances que votre prochaine voiture soit entièrement connectée en tant que smartphone, avec un accès à Internet et au Cloud. Ne soyez pas surpris si à un moment donné dans un avenir pas trop lointain, l'accès à Internet sera aussi important que le rendement énergétique, la puissance du moteur ou l'autonomie lors de l'achat de votre prochaine voiture.
Quelles technologies favorisent l'adoption de la voiture connectée ?
Au cours des cinq prochaines années, 75% de toutes les voitures produites seront connectées, contre 50% aujourd'hui. Alors que nous nous préparons pour un avenir pas si lointain, examinons les sept tendances les plus parlées et écrites sur les tendances de la connectivité automobile qui façonnent la voie que nous prendrons bientôt sur la route.
La connectivité est le fondement des véhicules autonomes
« Sans conducteur », « autonome de niveau 5 » et « autonome » sont tous des termes qui signifient la même chose : un véhicule qui peut se conduire sans intervention humaine, du moins dans certaines circonstances.
Une voiture de niveau 5 entièrement autonome transporte une personne à destination sans aucune supervision du conducteur. À l'intérieur du véhicule se trouvent tous les divertissements, informations et connectivité que quelqu'un aurait dans sa maison, son bureau ou même son café préféré. Chaque confort personnel est pris en compte, de la température de l'intérieur à la teinte des fenêtres pour éviter l'éblouissement et même le réglage personnalisé de l'éclairage ambiant pour créer l'ambiance parfaite pour accompagner la musique diffusée par la station de radio par satellite.
Même si la voiture n'est pas sans conducteur, le conducteur est toujours connecté avec le monde qui l'entoure via une plate-forme de cockpit numérique tandis que des capteurs positionnés autour de la voiture offrent un cocon de sécurité dans le trafic le plus dense. Les technologies Vehicle-to-Vehicle (V2V) et Vehicle-to-Infrastructure (V2I) permettent à la voiture de communiquer avec d'autres voitures et infrastructures, comme les feux de signalisation. La vitesse du véhicule et la distance par rapport aux autres véhicules peuvent être ajustées immédiatement en fonction des conditions de la route. La reconnaissance vocale permet aux conducteurs de communiquer avec un assistant personnel virtuel pour planifier des réunions et envoyer des messages texte sans lâcher les mains du volant tandis que le système de navigation du véhicule guide la voiture dans la circulation. Tout ce dont une personne a besoin est à sa disposition.
La première voiture véritablement sans conducteur changera la donne. Les systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) amènent la conduite autonome à un niveau d'autonomie de niveau 2, mais les constructeurs automobiles doivent encore travailler sur les véhicules et les perceptions des consommateurs avant d'arriver au niveau 3, où le système automatisé surveille principalement l'environnement, et encore moins le niveau 5, où aucune intervention humaine n'est requise. La pleine autonomie devrait arriver d'ici 2030 au plus tôt.
La connectivité sera le fondement des véhicules autonomes. Mais ne vous attendez pas à voir une acceptation et une production généralisées de voitures sans conducteur pendant au moins une autre décennie en raison de la nécessité d'une infrastructure connectée et de l'avancement d'autres technologies, telles que le V2V.
Déjà, les entreprises pensent à des voitures comme des ordinateurs de deux tonnes plutôt qu'à une machine pour acheminer les gens d'un point A à un point B. Auparavant, les logiciels pour les problèmes critiques, le fonctionnement des véhicules du groupe motopropulseur fonctionnel, la rupture, la transmission et plus encore, n'étaient jamais entrés dans le processus de réflexion.
Tesla a repoussé les limites des logiciels automobiles traditionnels. En tant que nouveau venu dans l'industrie automobile, ils ont adopté une approche entièrement différente de l'ingénierie automobile, en concevant un réseau informatique, puis en construisant un micrologiciel de véhicule autour de celui-ci. Pendant ce temps, les entreprises traditionnellement dominantes se concentrent d'abord sur la construction d'un véhicule électrique mécanique solide et efficace, puis câblent un ordinateur à travers celui-ci. Pourtant, nous voyons ce qui peut être fait avec un logiciel au-delà de ses limites conventionnelles.
La télématique évaluera le comportement du conducteur et le fonctionnement de la voiture
La télématique automobile joue un rôle essentiel dans l'évaluation du comportement du conducteur pour un large éventail d'objectifs, de la détermination d'une prime d'assurance plus précise à en savoir plus sur le moment et l'endroit où les gens conduisent. Les concessionnaires apprécient la télématique pour leur capacité à surveiller les diagnostics des véhicules et le service d'entretien intelligent. Fournis avec des données sur la pression des pneus du consommateur, le kilométrage des performances du moteur sur leur voiture et plus encore, les concessionnaires peuvent envoyer des incitations pour amener ce client chez le concessionnaire ou, mieux encore, faire une planification automatique.
D'autres entreprises et industries voient déjà les avantages de la maintenance préventive. En tant que fournisseur d'équipements temporaires de production d'électricité et de contrôle de la température, Aggreko a été appelé à fournir des unités mobiles de refroidissement ou de chauffage dans les lieux de divertissement ainsi que dans les situations d'urgence, telles que les ouragans. Si l'équipement tombe en panne, cela peut avoir des conséquences dévastatrices. Par conséquent, l'entreprise utilise depuis longtemps la connectivité pour la maintenance préventive afin de garantir des performances optimales.
Ce même principe s'applique à l'automobile. Personne ne veut trouver une batterie de voiture morte le matin d'une réunion importante ou que le moteur se mette à grésiller pendant qu'ils naviguent sur l'autoroute.
L'entretien préventif améliorera considérablement la fiabilité, la durabilité et la valeur de revente des véhicules, augmentant ainsi leur valeur et leur longévité, et transformera la façon dont les consommateurs gèrent leurs véhicules.
La télématique aidera également les constructeurs automobiles à concevoir une voiture mieux adaptée aux préférences de leurs clients. On estime qu'entre 60 et 80% des voitures vendues en 2017 contenaient de la télématique installée. Cependant, le marché des forfaits de voitures connectées continue de se concentrer sur les véhicules haut de gamme. D'ici 2022, 75% des forfaits de voitures connectées seront vendus dans le cadre de voitures plus petites et moins chères.
