Le
liquide de refroidissement est un fluide qui est utilisé pour transférer la chaleur du moteur d'un véhicule à l'atmosphère. Ce fluide est nécessaire pour maintenir le moteur à une température adéquate, car il est conçu pour fonctionner dans une plage de températures spécifique. Le liquide de refroidissement doit être changé régulièrement, car il peut s'accumuler des impuretés qui peuvent endommager le moteur.
Les différents types de liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement organique ou (OAT - Organic Additive Technology)
L'utilisation d'un
liquide de refroidissement organique est une méthode courante pour refroidir les systèmes électroniques. De nombreux refroidisseurs organiques différents sont disponibles sur le marché, et ils peuvent être utilisés pour refroidir les composants électroniques sensibles à la chaleur. Certains des avantages du refroidissement organique par rapport aux autres méthodes de refroidissement incluent une meilleure absorption de la chaleur, une meilleure dissipation de la chaleur, une plus grande flexibilité dans la conception des systèmes de refroidissement et une plus grande fiabilité.
Les refroidisseurs organiques les plus couramment utilisés sont les refroidisseurs à eau et les refroidisseurs à air. Ces refroidisseurs sont généralement plus efficaces que les autres types de refroidisseurs, mais ils peuvent être plus coûteux à l'achat et à l'entretien. Les refroidisseurs à air sont également sujets aux contraintes de l'environnement, ce qui peut entraîner des problèmes de fonctionnement si l'air est trop chaud ou trop humide.
Les refroidisseurs organiques sont généralement fabriqués à partir de polymères fluoroélastomères, de polymères fluorocarbures ou de polymères perfluorés. Ces polymères sont choisis en raison de leur excellente résistance à la chaleur, à la corrosion et à l'abrasion. Les polymères fluorocarbure et perfluoré sont généralement plus coûteux que les polymères fluoroélastomères, mais ils offrent une meilleure résistance à la chaleur. Les polymères fluoroélastomères sont souvent utilisés dans les applications où la flexibilité est nécessaire, comme dans les applications mécaniques.
Le liquide de refroidissement hybride (HOAT - Hybrid Organic Additive Technology)
Le
liquide de refroidissement hybride est un mélange de deux ou plusieurs fluides frigorigènes qui présentent des avantages et des inconvénients communs. Les mélanges les plus courants sont l'eau et l'antigel, l'acétone et l'ammoniac, ou l'ammoniac et l'eau. L'utilisation de mélanges de liquides de refroidissement permet de réduire la viscosité du fluide, ce qui augmente sa capacité de refroidissement. De plus, les mélanges peuvent être ajustés pour fonctionner dans une large gamme de températures, ce qui est particulièrement utile dans les climats extrêmes.
Cependant, il y a quelques inconvénients à l'utilisation de mélanges de liquides de refroidissement. Premièrement, ils peuvent être difficiles à préparer et à entreposer. Deuxièmement, ils peuvent être instables et présenter des risques d'explosion si mal utilisés. Enfin, ils peuvent être corrosifs et nocifs pour la peau et les yeux. Malgré ces inconvénients, les mélanges de liquides de refroidissement sont souvent la meilleure option pour les applications nécessitant un refroidissement extrême.
Le liquide de refroidissement minéral (IAT - Inorganic Mineral Technology)
Les
liquides de refroidissement minéraux sont des mélanges composés principalement d'eau et de sels minéraux. Ils ont généralement une densité plus élevée que l'eau, ce qui les rend plus efficaces pour le refroidissement. Ils peuvent également mieux résister à la corrosion et à la lubrification.
Les liquides de refroidissement minéraux sont couramment utilisés dans les systèmes de refroidissement des moteurs à combustion interne, des moteurs électriques et des transformateurs. Ils peuvent également être utilisés dans les systèmes de refroidissement des ordinateurs et des serveurs.
Les avantages du liquide de refroidissement minéral incluent une meilleure efficacité de refroidissement, une plus longue durée de vie du système et une meilleure résistance à la corrosion. Les inconvénients du liquide de refroidissement minéral incluent un coût initial plus élevé et une nécessité de maintenance plus fréquente.
Quand changer le liquide de refroidissement ?
Le liquide de refroidissement d'un véhicule doit être changé régulièrement afin de prévenir la corrosion et la détérioration du moteur. Il est important de suivre les recommandations du fabricant quant à la fréquence du changement de liquide de refroidissement. Dans certains cas, il peut être nécessaire de changer le liquide de refroidissement plus souvent.
Les facteurs qui peuvent nécessiter un changement plus fréquent du liquide de refroidissement comprennent :
- L'utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que des températures élevées ou des conditions de conduite difficiles.
- L'utilisation de certains additifs ou de certains types de carburant.
- La présence de fuites ou de défauts dans le système de refroidissement.
- Le non-respect des recommandations du fabricant quant à la fréquence du changement de liquide de refroidissement.
Où met-on le liquide de refroidissement ?
La plupart des voitures ont le réservoir de liquide de refroidissement situé sous le capot, généralement à côté du moteur. Le liquide de refroidissement doit être ajouté au réservoir jusqu'à ce que le niveau soit entre le "min" et le "max". Il est important de ne pas trop remplir le réservoir, car le liquide peut déborder lorsque le moteur est chaud et que le liquide est en expansion. De plus, certaines voitures ont un indicateur de niveau de liquide de refroidissement qui peut être endommagé si le niveau est trop élevé.
