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Cet article explore les nouveautés motos les plus attendues pour 2024 proposées par les grands constructeurs comme Yamaha, Harley-Davidson, BMW, KTM et Ducati. Nous vous présentons les dernières innovations et améliorations caractérisant ces modèles emblématiques.
📊 À retenir
Avec une puissance de 225 ch pour la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, le marché des trails d'aventure atteint de nouveaux sommets en 2024.
Les nouveautés 2024 chez Yamaha
Yamaha, constructeur japonais réputé pour ses motos sportives, dévoile une nouvelle version de son iconique R1 pour 2024. Attendue avec impatience par les passionnés, cette superbike promet de repousser encore plus loin les limites de la performance sur circuit.
Un moteur crossplane encore plus puissant
Le cœur de la Yamaha R1 2024 reste son moteur quatre cylindres crossplane de 998 cm3, mais celui-ci a été profondément remanié. Grâce à de nouveaux pistons forgés, un vilebrequin allégé et un système d'admission optimisé, la puissance grimpe à 210 ch à 13 500 tr/min, soit un gain de 8 ch par rapport au modèle précédent. Le couple atteint quant à lui 114,9 Nm à 11 500 tr/min. Ces améliorations permettent à la R1 d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,6 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 315 km/h.
Un châssis et une aérodynamique affûtés pour la piste
Si le cadre Deltabox en aluminium est conservé, il a été renforcé au niveau du berceau afin d'améliorer la rigidité et la précision. La géométrie a également été revue avec un angle de chasse réduit à 23,5° et un empattement raccourci à 1 400 mm pour une agilité accrue. Côté suspensions, on retrouve une fourche inversée Öhlins NPX de 43 mm entièrement réglable et un amortisseur arrière Öhlins TTX36 piloté électroniquement.
Le carénage adopte un nouveau design inspiré de la M1 engagée en MotoGP, avec notamment un travail poussé sur les entrées d'air et les appendices aérodynamiques. Résultat, le coefficient de traînée est réduit de 5% tandis que l'appui à haute vitesse progresse de 8% par rapport à la R1 actuelle.
Une électronique dernier cri
La Yamaha R1 2024 bénéficie des dernières évolutions en matière d'aides à la conduite. Outre les classiques ABS et contrôle de traction, elle dispose d'un launch control, d'un shifter bidirectionnel, de suspensions pilotées et d'un amortisseur de direction électronique. L'écran TFT couleur de 4,2 pouces permet de paramétrer finement tous ces systèmes selon 4 modes de pilotage (Rain, Road, Race et Custom).
Enfin, la connectivité est assurée via l'application smartphone Yamaha MyRide qui donne accès à de nombreuses fonctionnalités comme l'enregistrement des données, le réglage des aides électroniques ou encore la localisation du véhicule.
Disponibilité et tarif
La nouvelle Yamaha R1 millésime 2024 sera disponible en concessions à partir de mars 2024 au tarif de 24 999 € en France. Elle sera proposée en deux coloris : Bleu Racing et Noir Carbone.
Avec cette évolution, la R1 s'affirme plus que jamais comme la Yamaha la plus affûtée pour une utilisation circuit. De quoi donner du fil à retordre à ses concurrentes directes comme la Ducati Panigale V4, la BMW M1000RR ou encore la Kawasaki ZX-10RR.
Harley-Davidson LiveWire GT : la révolution électrique
Harley-Davidson, marque emblématique américaine, fait un grand pas vers l'avenir avec son modèle électrique LiveWire GT. Cette moto révolutionnaire marque un tournant dans l'histoire de la firme de Milwaukee, réputée pour ses imposants moteurs thermiques. Avec la LiveWire GT, Harley-Davidson s'attaque au marché en pleine expansion des motos électriques, tout en conservant son ADN et son style unique.
Caractéristiques techniques de pointe
La Harley-Davidson LiveWire GT 2024 est équipée d'un moteur électrique performant développant une puissance de 105 ch et un couple impressionnant de 116 Nm. Grâce à sa batterie lithium-ion de 17,3 kWh, elle offre une autonomie allant jusqu'à 235 km en ville et 152 km sur autoroute. La recharge rapide permet de récupérer 80% de la capacité de la batterie en seulement 40 minutes sur une borne de recharge rapide.
Côté partie cycle, la LiveWire GT bénéficie d'une fourche inversée Showa de 43 mm et d'un mono-amortisseur arrière entièrement réglable. Les freins Brembo offrent un freinage puissant et modulable, avec un ABS de série. Les jantes en alliage léger de 17 pouces sont chaussées de pneus Michelin Power RS pour une adhérence optimale.
Un concentré de technologies embarquées
La LiveWire GT se distingue par ses nombreuses innovations technologiques. Elle est équipée d'un écran TFT couleur de 4,3 pouces, d'une connectivité Bluetooth et d'une application dédiée permettant de gérer diverses fonctions de la moto. Le système de contrôle de traction réglable et les modes de conduite (Eco, Rain, Road, Sport et Custom) permettent d'adapter la moto à toutes les situations.
Harley-Davidson a également doté la LiveWire GT d'un système de récupération d'énergie au freinage, optimisant ainsi l'autonomie. La position de conduite est étudiée pour offrir un maximum de confort, avec une selle basse et une position des repose-pieds adaptée à une utilisation urbaine comme sur route.
Un design futuriste fidèle à l'héritage Harley-Davidson
Malgré sa motorisation électrique, la LiveWire GT conserve l'essence du style Harley-Davidson. Son design épuré et musclé rappelle les lignes des modèles iconiques de la marque. Les coloris disponibles, Vivid Black et Rapid Red, apportent une touche de modernité tout en restant fidèles à l'héritage de la firme américaine.
Avec un tarif de 29 799 €, la Harley-Davidson LiveWire GT se positionne comme une alternative haut de gamme sur le marché des motos électriques. Sa sortie est prévue pour le printemps 2024 et nul doute qu'elle saura séduire les amateurs de motos cherchant à allier performance, style et respect de l'environnement.
BMW S1000RR et KTM Super Duke R : les sportives de 2024
BMW et KTM, deux constructeurs de motos célèbres, nous réservent de belles surprises pour 2024. La BMW S1000RR et la KTM Super Duke R, deux modèles phares de leur gamme respective, bénéficient d'améliorations significatives pour encore plus de performances et de sensations.
BMW S1000RR 2024 : l'hypersport allemande encore plus affûtée
La BMW S1000RR millésime 2024 conserve son moteur 4 cylindres en ligne de 999 cm3, mais gagne en puissance avec désormais 210 ch à 13 500 tr/min (+5 ch) pour un couple de 113 Nm à 11 000 tr/min. BMW annonce un poids de seulement 197 kg avec les pleins, soit un rapport poids/puissance exceptionnel de 1,06 kg/ch.
Côté partie cycle, la S1000RR reçoit une nouvelle fourche inversée de 45 mm entièrement réglable, ainsi qu'un nouveau bras oscillant allégé. L'électronique embarquée fait un bond en avant avec un ABS Pro de série, un contrôle de traction DTC plus fin et un shifter bidirectionnel. Le tableau de bord TFT 6,5 pouces est également revu.
BMW propose trois versions de sa superbike :
- S1000RR standard à partir de 19 990 €
- S1000RR Sport avec des suspensions semi-actives DDC à 22 550 €
- S1000RR M Package et ses équipements haut de gamme à 25 500 €
Les premières S1000RR 2024 seront livrées à partir de mars 2024.
KTM Super Duke R 2024 : la bête autrichienne muscle son jeu
Surnommée "The Beast", la Super Duke R évolue en profondeur pour 2024. Son bicylindre en V de 1301 cm3 développe maintenant 180 ch à 9500 tr/min (+3 ch) et 140 Nm de couple à 8000 tr/min. Le poids à sec annoncé est de 189 kg.
Le cadre treillis est retravaillé, tout comme le bras oscillant désormais en aluminium. La Super Duke R adopte une nouvelle fourche WP APEX de 43 mm à cartouche ouverte et un amortisseur arrière totalement réglable. Les étriers Brembo Stylema sont maintenant montés radialement à l'avant.
L'électronique fait aussi sa révolution avec des aides à la conduite encore plus poussées (ABS Cornering, contrôle de traction, anti-wheeling, launch control...). Tout se pilote via un nouveau tableau de bord couleur TFT de 5 pouces.
La Super Duke R 2024 est proposée à partir de 19 699 €, avec des livraisons prévues pour février 2024.
Comparatif BMW S1000RR vs KTM Super Duke R
| BMW S1000RR 2024 | KTM Super Duke R 2024 | |
|---|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 999 cm3 | Bicylindre en V, 1301 cm3 |
| Puissance | 210 ch à 13500 tr/min | 180 ch à 9500 tr/min |
| Couple | 113 Nm à 11000 tr/min | 140 Nm à 8000 tr/min |
| Poids | 197 kg tous pleins faits | 189 kg à sec |
| Prix | à partir de 19 990 € | à partir de 19 699 € |
| Disponibilité | Mars 2024 | Février 2024 |
Si la BMW S1000RR mise sur la puissance pure avec ses 210 ch pour 197 kg, la KTM Super Duke R se distingue par son couple élevé de 140 Nm dès les bas-moyens régimes grâce à son gros bicylindre. Deux philosophies et deux caractères bien distincts pour ces hypersportives !
Au niveau de l'équipement, les deux motos rivalisent avec une électronique dernier cri et des éléments de haute qualité. Mais BMW propose davantage de versions et de niveaux d'équipements que KTM.
Verdict : la BMW S1000RR 2024 pour ceux qui recherchent les meilleures performances sur circuit, la KTM Super Duke R 2024 pour les amateurs de sensations fortes et de couple à tous les régimes. Le duel au sommet des sportives 2024 promet d'être épique !
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak : l'aventurière par excellence
En 2024, Ducati frappe fort avec la nouvelle Multistrada V4 Pikes Peak, une moto d'aventure haute performance qui repousse les limites du segment. Cette machine impressionnante combine puissance, technologie de pointe et design agressif pour offrir une expérience de conduite incomparable, aussi bien sur route que sur les sentiers les plus exigeants.
Un moteur V4 surpuissant
Au cœur de la Multistrada V4 Pikes Peak bat le moteur Desmosedici Stradale V4 de 1158 cm³, dérivé directement des machines de MotoGP. Avec ses 170 chevaux à 10 500 tr/min et 125 Nm de couple à 8 750 tr/min, ce bloc offre des performances époustouflantes, tout en respectant la norme Euro 5. Le moteur est associé à une boîte de vitesses à 6 rapports avec quickshifter bidirectionnel et à un embrayage anti-dribble.
Un châssis et des suspensions haute performance
La Multistrada V4 Pikes Peak repose sur un cadre treillis en aluminium, associé à un bras oscillant en aluminium et à une fourche inversée Öhlins NIX-30 de 50 mm entièrement réglable. À l'arrière, on retrouve un monoamortisseur Öhlins TTX36 également réglable. Les jantes en aluminium forgé de 17 pouces chaussent des pneus Pirelli Diablo Rosso IV, tandis que le freinage est assuré par des étriers Brembo Stylema à l'avant et un étrier Brembo monobloc à l'arrière.
Une électronique de pointe
La Multistrada V4 Pikes Peak est équipée d'une centrale inertielle IMU à 6 axes, qui gère de nombreux systèmes électroniques :
- ABS Cornering Bosch
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Slide Control (DSC)
- Ducati Power Launch (DPL)
- Ducati Quick Shift up/down (DQS)
- Ducati Electronic Suspension (DES)
- Cruise control
Design et équipements spécifiques
Visuellement, la Multistrada V4 Pikes Peak se distingue par sa livrée "Pikes Peak" avec des éléments en carbone, un réservoir de 22 litres, un pare-brise réglable, des protège-mains et des feux à LED. Elle est également équipée de série du Ducati Multimedia System, de poignées chauffantes, de valises latérales et d'un échappement Akrapovič en titane.
Tarif et disponibilité
La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak sera disponible à partir de juillet 2024 au tarif de 28 990 € (hors frais d'immatriculation). Elle se positionne ainsi comme l'une des motos d'aventure les plus performantes et les mieux équipées du marché, prête à affronter tous les défis sur route comme en tout-terrain.
L'essentiel à retenir sur les nouveautés motos 2024
L'année 2024 s'annonce passionnante pour les motards avec les nouvelles gammes proposées par les constructeurs phares. Que vous recherchiez des performances accrues, une puissance renforcée ou les dernières avancées technologiques, ces nouveautés moto répondront à vos attentes. De la sportive survitaminée à la trail d'aventure, en passant par les modèles électriques révolutionnaires, ces motos incarnent l'avenir du deux-roues.
