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La Yamaha R1 2024 est une moto sportive haut de gamme réputée pour ses performances exceptionnelles. Cet article explore en détail ses caractéristiques techniques, ses systèmes de contrôle avancés, son prix en France et sa performance sur route.
📈 Bon à savoir
La Yamaha R1 2024 développe une puissance de 200 chevaux, ce qui en fait une des motos de série les plus puissantes du marché.
Caractéristiques techniques de la Yamaha R1 2024
La Yamaha R1 2024 est une moto sportive haute performance qui impressionne par ses caractéristiques techniques de pointe. Conçue pour repousser les limites sur piste comme sur route, elle bénéficie de technologies directement issues de la compétition.
Un moteur puissant et sophistiqué
Au cœur de la R1 2024 bat un moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm³, refroidi par liquide. Ce bloc délivre une puissance impressionnante de 200 chevaux à 13 500 tr/min, pour un couple maximal de 112,4 Nm à 11 500 tr/min. Grâce à sa distribution à double arbre à cames en tête et ses 4 soupapes par cylindre, il offre une réponse vive à l'accélérateur et des montées en régime fulgurantes.
Le moteur adopte une architecture "crossplane" avec un calage à 90° des manetons de vilebrequin. Cette configuration, héritée de la M1 de MotoGP, procure une sensation et un son uniques, tout en optimisant la motricité. L'injection électronique gère l'alimentation avec précision via des corps de papillon de 45 mm de diamètre.
Un châssis léger et rigide
Pour exploiter au mieux le potentiel du moteur, la Yamaha R1 s'appuie sur un cadre périmétrique en aluminium baptisé Deltabox. Compact et léger, il assure une excellente rigidité tout en maintenant un poids contenu. La moto affiche ainsi 201 kg tous pleins faits, ce qui lui confère un rapport poids/puissance exceptionnel.
Côté dimensions, la R1 2024 mesure 2055 mm de long pour 690 mm de large et 1165 mm de haut. Son empattement de 1405 mm favorise l'agilité, tandis que sa hauteur de selle de 855 mm la destine aux pilotes de grande taille.
Des suspensions et des freins de haute volée
Pour tenir le rythme sur circuit, la Yamaha R1 est équipée de suspensions haut de gamme :
- À l'avant, une fourche inversée KYB de 43 mm de diamètre offre 120 mm de débattement. Elle est entièrement réglable en précharge, compression et détente.
- L'amortisseur arrière, également réglable, procure lui aussi 120 mm de débattement. Il est fixé sur un bras oscillant en magnésium.
Le freinage est assuré par deux disques de 320 mm de diamètre mordus par des étriers monobloc à 4 pistons à l'avant. L'arrière se contente d'un simple disque de 220 mm et d'un étrier double piston. L'ABS est géré par une centrale inertielle IMU.
Une électronique embarquée digne d'une MotoGP
La Yamaha R1 2024 bénéficie d'une électronique dernier cri. L'accélérateur ride-by-wire APSG permet de gérer finement la puissance, tandis qu'un écran TFT couleur de 4,3 pouces affiche une multitude d'informations.
De nombreux systèmes d'aide à la conduite équipent la moto :
- Contrôle de traction TCS et antipatinage SCS
- Système anti-wheelie LIF
- Launch control LCS
- Shifter bidirectionnel QSS
- Modes de conduite (PWR)
Grâce à cette débauche de technologies, la Yamaha R1 2024 se révèle redoutablement efficace sur piste, tout en restant exploitable sur route. Une véritable moto de Grand Prix accessible au plus grand nombre !
Systèmes de contrôle et d'assistance de la Yamaha R1
La Yamaha R1 est une moto sportive de haute performance qui intègre de nombreux systèmes de contrôle et d'assistance pour améliorer la sécurité et les performances. Ces technologies de pointe permettent au pilote de tirer le meilleur parti de sa machine dans diverses situations de conduite, que ce soit sur route ou sur piste.
Système ABS à 2 modes (BC)
Le système ABS (Anti-lock Braking System) de la Yamaha R1 dispose de deux modes de fonctionnement. Le mode BC1 est conçu pour une utilisation sur route, offrant une intervention optimale de l'ABS lors des freinages en ligne droite. Le mode BC2, quant à lui, est dédié à une utilisation sur piste et permet des freinages plus agressifs en courbe sans risque de blocage des roues.
Système de gestion du frein moteur (EBM) à 3 modes
L'EBM (Engine Brake Management) permet au pilote de choisir parmi trois niveaux de frein moteur en fonction de ses préférences et des conditions de conduite. Le mode EBM1 offre le frein moteur le plus élevé, tandis que le mode EBM3 propose le frein moteur le plus faible. Ce système utilise les données de différents capteurs pour ajuster l'ouverture des papillons, le calage de l'allumage et le volume d'injection, afin de contrôler précisément le frein moteur.
Système de contrôle des départs (LCS)
Le LCS (Launch Control System) de la Yamaha R1 a été optimisé pour 2020. Le mode LCS1 s'active désormais à 9 000 tr/min avec une ouverture des gaz de 41 degrés. Ce système aide le pilote à réaliser des départs parfaits en limitant le patinage de la roue arrière et en optimisant la puissance délivrée.
Contrôle de la traction (TCS) et contrôle de glisse (SCS)
Le TCS (Traction Control System) et le SCS (Slide Control System) travaillent de concert pour maintenir une motricité optimale dans toutes les conditions. Le TCS ajuste la puissance délivrée en fonction de l'adhérence disponible, tandis que le SCS gère le glissement de la roue arrière en virage. Ces systèmes utilisent les données de la centrale inertielle IMU à 6 axes pour une intervention précise et rapide.
Contrôle anti-wheeling (LIF) et système de passage rapide des rapports (QSS)
Le LIF (Lift Control System) empêche la roue avant de se soulever lors des accélérations brutales, garantissant ainsi une motricité optimale et une sécurité accrue. Le QSS (Quick Shift System), quant à lui, permet des passages de rapports ultra-rapides sans avoir à couper les gaz ou à actionner l'embrayage, améliorant ainsi les performances et le plaisir de pilotage.
Grâce à ces systèmes de contrôle et d'assistance, la Yamaha R1 offre au pilote un niveau de performance et de sécurité inégalé. Que ce soit pour une utilisation sur route ou sur piste, ces technologies de pointe permettent de tirer le meilleur parti de cette moto sportive d'exception.
Prix et disponibilité de la Yamaha R1 en France
La Yamaha R1 est une moto sportive emblématique qui allie performance, technologie et design. Son prix reflète sa position haut de gamme sur le marché des motos supersport. Examinons de plus près les tarifs et la disponibilité de ce modèle en France.
Prix de la Yamaha R1 en France métropolitaine et en Europe
En France métropolitaine, la Yamaha R1 est proposée à un prix de 20 499 €. Ce tarif la place parmi les motos sportives les plus onéreuses du marché. À titre de comparaison, en Espagne, la R1 est vendue à 23 099 €, soit un écart de plus de 2 500 € par rapport au prix français.
Outre-Atlantique, aux États-Unis, la Yamaha R1 est disponible à un tarif de 18 399 $. Converti en euros, cela représente environ 16 700 € (au taux de change de juin 2024), soit un prix nettement inférieur à celui pratiqué en France et en Espagne.
Pour mettre en perspective le coût de la R1, il est intéressant de noter que son prix équivaut à 14,28 fois le SMIC français de 2024. C'est donc un investissement conséquent pour les passionnés de moto souhaitant s'offrir cette machine d'exception.
| Pays | Prix de la Yamaha R1 |
|---|---|
| France métropolitaine | 20 499 € |
| Espagne | 23 099 € |
| États-Unis | 18 399 $ (≈ 16 700 €) |
La version GYTR : une R1 optimisée pour la piste
Yamaha propose également une déclinaison encore plus exclusive de sa R1 : la version GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Cette variante, destinée à un usage sur circuit, bénéficie d'une optimisation poussée des performances. Son prix de départ s'élève à plus de 28 000 €, soit près de 8 000 € de plus que la R1 standard.
Ce surcoût s'explique par les nombreuses améliorations apportées : moteur préparé, ligne d'échappement spécifique, électronique retravaillée et partie-cycle affinée. La R1 GYTR offre ainsi des prestations dignes d'une machine de compétition, justifiant son positionnement tarifaire.
Options de financement et offres en France
Conscient du budget conséquent que représente l'achat d'une Yamaha R1, le constructeur japonais et son réseau de concessionnaires proposent diverses solutions de financement. Les clients peuvent notamment opter pour un crédit classique ou une location avec option d'achat (LOA), permettant d'étaler le coût d'acquisition sur plusieurs années.
Des offres promotionnelles sont également mises en place ponctuellement, comme des taux préférentiels, des extensions de garantie offertes ou encore des équipements pilote inclus. Il est recommandé de se rapprocher d'un concessionnaire Yamaha pour connaître les modalités en vigueur au moment de l'achat.
Performance et autonomie de la Yamaha R1
La Yamaha R1 est une moto sportive de haute performance qui offre des performances exceptionnelles sur route et sur circuit. Avec son moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm³ développant 200 ch, elle est capable d'atteindre des vitesses impressionnantes et de délivrer des accélérations foudroyantes.
Vitesse maximale et accélération
La Yamaha R1 peut atteindre une vitesse de pointe d'environ 300 km/h, ce qui en fait l'une des motos les plus rapides du marché. Son moteur crossplane à la sonorité caractéristique lui permet d'avoir une distribution linéaire du couple, pour des reprises explosives à tous les régimes.
Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 3 secondes, et le 0 à 200 km/h en moins de 6 secondes. Des chiffres dignes d'une supercar !
Consommation et autonomie
Malgré ses performances de premier plan, la Yamaha R1 affiche une consommation relativement contenue pour une moto de ce calibre. Elle se situe autour de 7,20 l/100km en utilisation mixte. Avec son réservoir de 17 litres, cela lui confère une autonomie jusqu'à la panne sèche d'environ 236 km.
| Vitesse maximale | Consommation moyenne | Autonomie estimée |
|---|---|---|
| 300 km/h | 7,20 l/100km | 236 km |
Aérodynamique optimisée
Pour 2024, l'efficacité aérodynamique de la R1 a été augmentée de plus de 5%. Le carénage retravaillé, inspiré de la M1 de MotoGP, permet d'améliorer les performances à haute vitesse en réduisant la traînée. Le flux d'air est mieux canalisé autour de la moto et du pilote.
Pneus hautes performances
La Yamaha R1 est chaussée de pneus Bridgestone Battlax RS11, développés spécifiquement pour ce modèle. Ils offrent un excellent grip et une grande précision, permettant d'exploiter au mieux le potentiel de la moto, que ce soit sur route sèche ou sur piste.
Principales caractéristiques des pneus:
- Composé adapté à une utilisation sportive
- Carcasse renforcée pour une meilleure stabilité à haute vitesse
- Profil étudié pour optimiser l'aire de contact au sol
- Dessin de la bande de roulement favorisant l'évacuation de l'eau
Grâce à l'alliance d'un moteur surpuissant, d'une partie cycle affûtée et d'une aérodynamique travaillée, la Yamaha R1 offre des performances époustouflantes, tout en conservant une certaine polyvalence au quotidien. Elle se place comme la référence des sportives japonaises.
L'essentiel à retenir sur la Yamaha R1 2024
La Yamaha R1 2024 marque une nouvelle étape dans l'évolution de cette moto légendaire. Avec ses améliorations aérodynamiques et ses technologies de contrôle de pointe, elle offre une expérience de conduite unique, alliant puissance, précision et sécurité. Bien que premium, son prix en France reste compétitif par rapport à ses rivales. L'avenir sera certainement marqué par des innovations toujours plus poussées en matière de performances, d'efficacité et d'électrification.
Questions en rapport avec le sujet
Quelle est la R1 la plus puissante ?
Il s'agit de déterminer quelle version de la R1, une moto célèbre, est la plus puissante en termes de puissance de sortie et de performances.
Quel est le prix de la Yamaha R1 ?
Quels sont les avantages de l'éolien ?
L'éolien présente plusieurs avantages, notamment son impact environnemental limité, sa rentabilité et sa capacité à diversifier les sources d'énergie.
Quelle est la vitesse maximale d'une Yamaha R1 ?
La Yamaha R1 est une moto de sport très performante. Quelle est sa vitesse maximale atteinte ?
